Veien mot Kolsås nærmer seg
I 2006 ble Kolsåsbanen stengt i sin daværende form. Strekningen var nedslitt og direkte driftsfarlig. I skrivende stund er det akkurat 31 dager igjen til forbindelsen åpens og Linje 2 omsider kompletteres. 2,8 milliader kroner senere og fem minutter raskere
Men det er en fin og viktig kontrast som der møtes.
Hyggelig gjensyn
SubwayNerd var på tokt til «Ødemarka» tidligere i høst og da virket mye uferdig på Avløs T-banestasjon. Søndag 12. oktober åpnes strekningen helt til Kolsås. Ringen er sluttet. Åtte år senere og milliarder av byggekroner er et faktum. Men det har vært nødvendig også. Flere stasjoner er borte, nye er bygd til på nye steder. Teknologien og skinnegangen er helt ny. Det blir et hyggelig gjensyn.
Gjettum, Hauger og Kolsås er de tre siste stasjonene som åpnes. Da vil Linje 2 ha 31 T-banestasjoner.
Like mange som på Linje 5. Strekningen vil også være fem minutter raskere. Morsomt er det også at man har tatt vare på den gule, gamle driftsbygningen på Kolsås. Den vil fungere som varmestue for vognførerne.
Effektive stasjoner
Stasjonene på linjestrekningen er etter splitter ny standard og har allerede satt sitt preg. Ikke trenger de heis eller andre ekstraløsninger som krever mye vakthold. Det er et stort pluss. Dessuten er malen som har vært brukt, en mal man vil bruke i fremtiden også. På Linje 3 som er «neste ut» og kanskje også på Linje 1 som bør på gjøremålslisten.
At stasjonene også har fått særpreg er spennende. Gode eksempler er Bekkestua som vil få sin «kopi» på Kolsås, Gjønnes, Ringstabekk og ikke minst på Jar. Stasjonene er åpne, effektive og enkle i bruk. Men: de bør alle ha Selecta-automater.
Grensesetting
Mange har også ønsket seg videre strekning til Rykkin og debatten om prisforskjeller mellom buss og T-bane har blusset opp. Men foreløbig vil ikke Ruter være med på dette og sier at et sted må grensen gå.
Fra 12. oktober er den satt ved Kolsås som blir ny endestasjon på Linje 2. En annen ting som er vesentlig med nye «grenser» er at stasjonene er 120 meter lange og kan ta seks vogntog uten problemer.
Snøfri plattform på endestasjonen er også et annet pluss som man har merket seg.
Nå er 12. oktober satt av i kalenderen. Da skal man på tokt med «ladd børse» og en komplett statusrapport vil komme. Grensen er nådd i denne artikkelen. Nå venter man i spenning på hva som møter en der. Det er første gang at turen går helt ut til Kolsås.
Hovedartikkel: Comeback til Kolsås
Les også: Mange må nøye seg med ståplass
Les også: Tre flunkende nye stasjoner klare
Publisert 13.09.2014, 00:00
Oppdatert 13.09.2014, 00:30
