Ansiktsløft på Ulsrud

Ulsrud T-banestasjon var en stasjon med 48 års historie. Samtidig er den. Forvirrende? Neida. Den gamle stasjonen er historie nå. Den nye er under bygging og vil etter planen stå ferdig i januar 2016.

En helt ny tid venter på Ulsrud. Der villaer og Østmarka følger spent med på utviklingen.

Midt i mellom og slitt

Ulsrud T-banestasjon ligger midt mellom Oppsal og Bøler. Stasjonen i seg selv har aldri vært spesiell og er mest kjent for ventehallen. Som i sin tid ble gjort om til kjøreskole. Den er «midt i mellom» og var en ren arbeidsstasjon. Hva den blir vil tiden vise. Men at den fortsatt vil tjene sin hensikt og være praktisk for mange i Østmarksområdet og i bydelen er det liten tvil om.

I den grad en T-banestasjon er istand til å si noe, så har denne skreket seg hes på metrostandard lenge. Dette var en etterlengtet avgjørelse. Slitasjen har vært tydelig. Både på selve stasjonsbygget som også Sporveien bør pusse opp, tunneldelen og på plattformene.

Alt blir nytt

Det er ikke skrevet eller sagt så mye konkret om Ulsrud T-banestasjon. Men alt skal bli nytt her. Skinner, sviller, grus, plattformene, skiltingen, adkomstpunktene og merkingen. Spørsmålet som sniker seg inn er: hva med det grønne rundt/ved stasjonen. Forblir det eller fortsetter Sporveien sin lite miljøvennlige fremferd? Et nytt teknisk rom, vil også gjøre denne nye stasjonen godt.

Hva med tunneldelen? Er man smarte, så ser man mot Økern og hva de har gjort på tunneldelen der.
Litt komfort, belysning og fortsatt plassering av sanntidstavler hadde vært en god idè. Ekstra innganger
(adkomstpunkter) blir også nytt her.

En arbeidstegning finnes, uten at den egentlig forteller så mye.

Bygg den større

Et annet moment og kanskje det viktigste, er størrelsen på stasjonen. Den gamle versjonen som nå er delvis blitt til stein og sementblanding var for liten. Riktignok var det ikke mer enn i snitt 1300 reisende her pr dag. Men med tiden vil dette øke. Etterspørelsen etter T-bane i Oslo og Akershus er i vekst. Med to avganger i kvarteret, så vil dette bli en rushtidsstasjon.

Da må den være større. Å være åpen og ha seks til åtte adkomstpunkter er bra. Men ikke godt nok. Størrelsen vil ha noe å si på hele stasjonen. Da vil det også kunne være plass til Selecta-automater.

Merk: Mye av denne teksten vil skrives om når den endelige stasjonen er blitt gjenåpnet.

• Hjem • Ulsrud T-banestasjon • Linje 3