Ikke helt optimalt

Veitvet T-banestasjon er en liten og intim stasjon som ligger rett ved Veitvet Senter. I 2009 ble den oppgradert til Metrostandard. Som i et ledd av en heloppgradering av Grorudbanen. Den nordlige delen av Linje 5.

Denne stasjonen er en av fire utendørsstasjoner på Grorudbanen som ligger over bakken.

Moderne og samtidig nedslitt

18. august 2010 ble stasjonen gjenåpnet etter en grundig runde med arbeider. Men allikevel er det lov til å mene at man kunne gjort mer. Leskurene med sin heller nedslitte kunst er ikke pusset opp. Stasjonens murfasade kunne også vært pusset bedre opp. Selve den universale utformingen med belysning, bedre skilting, merking og sanntidstavler er ikke noe å si på.

Men allikevel så er det fortsatt et slitent preg over stasjonen, noe som i seg selv er veldig rart. Med sitt utseende som på mange måter kan minne om Høyenhall, så skiller den seg litt ut. Begge har også det til felles at de er nye, men samtidig fortsatt litt slitne.

«Søsterstasjoner»? Nei, så langt er det ikke noe poeng å dra det.

Gjør nytten

I forhold til nabostasjonen Linderud i vest og Rødtvet i nord, så er den langt mindre og mer intim. Men med to avganger i kvarteret gjør den allikevel nytte for seg. Leskurene som er dominerende og det eneste som egentlig trekker opp her, har plass for mange reisende. Det er nok riktig å kalle dette en arbeidsstasjon fremfor noe annet. Den passer også godt inn i omgivelsene som stort sett er boligblokker.

Drabantby på en litt annen måte. Man får nesten assosiasjoner til noen av metrostasjonene i Bronx i New York City Subway. Med daglig 50.000 reisende på Linje 5, så er denne stasjonen med på å dra lasset.

Ikke helt på topp

Hva er det som gjør at ikke full terningkast gis her? Det er to viktige faktorer: størrelsen, som det er vanskelig å gjøre noe med. Samt leskurene som trekker helthetsinntrykket veldig ned. Mangel på heiser og flere adkomstpunkter er også et minus. Stasjonen har i alt fire adkomstmuligheter. Det er minst fire for lite.

Man kunne også med fordel ha bygget en overgangsbro fra Spor 1 til 2. Skal man følge med i utviklingen så må man gjøre stasjonene mer i tiden. Denne holder mål og vil klare seg. Men å si at den er hypermoderne, ville være å overdrive veldig.

Selecta-automater er en annen ting enhver stasjon bør ha. Det er positivt at man har èn her. Men hva en på hvert spor? Noen flere validatorer kunne det også ha vært. Selvsagt er dette småpirk, men samtidig noe som Sporveien kan/bør gjøre noe med, for de reisendes del.

Helthetsinntrykket: er ikke helt topp. Men en oppussing av leskurene med ny kunst og litt mer justeringer kan endre på dette. Det som gjør at ikke alt er helt «bånn» heller, er det faktum at man har et tredjespor her.

Noe som gjør at T-banen faktisk kan snu her og kjøre med seks-vognerssett. Noe som betyr at man kjøre ekspress mellom Veitvet og Vestli.

• Hjem • Veitvet T-banestasjon • Linje 5