Et ansiktsløft trengs

Trosterud T-banestasjon er den andre på linjestrekningen som ligger i tunnel og er bygget inn under en drabantby. Med sin beliggenhet i en tunnelmunning, trafikkerer den daglig linjene 1 og 2 østover mot Ellingsrudåsen.

Over stasjonen finnes det et mindre senter med noen butikker.

Lyst og slitent

På mange måter kan en mene og vitse med at her har tiden stått stille for lenge. SubwayNerd er ikke uenig i den påstanden. I likhet med sin nabostasjon Lindeberg så er det mye som bør og må rettes opp. Stasjonen er fin, den er lys og brukervennlig med gode adkomstpunkter. Det som trekker ned er de delvis mørke fargene på vegger som ikke matcher med de lyse fargene.

Dessuten bør tre skiftes ut med mer stein/betong og en oppgradering til metrostandard må til. Med andre en full opprusting der mørke farger byttes ut med lysere farger, skilting, merking, sanntidstavler på begge spor og et servicepunkt som ikke lukter gammel urin og er nedlesset av grafitti.

Potensiale

Akkurat som med Lindeberg finnes det mye potensiale her. Det trengs bare en opprustning av samme type som Romsås og Vestli hadde. En annen ting er at stasjonen ikke er stor, men heller ikke for intim. Den er akkurat passe og har et spesielt utseende til tross for slitasjen. 40 års daglig bruk krever sitt. Noe annet ville vært overraskende.

En annen ting er stasjonen er bygd på en slik måte at det ikke trengs heis. Noe den også deler med Tveita. De øvrige stasjonene på strekningen østover har derimot heis. Enda et kuriøst faktum er at til tross for en rekke tiltak på vegger og T-baneboardsene så ser duene ut til å stortrives her.

Ansiktsløft må til

Som med nabostasjonen på Lindeberg er ikke stasjonen per idag rustet til å takle et økt trykk som fremtidig trafikkvekst vil gi. Noen strøk maling og litt spyling som ble gjort ifjor høst er ikke nok. Kun metrostandard er godt nok. At stasjonen har fått en Selecta automat er bra. Men som med sanntidstavle så trengs det to, ikke kun en.

Styrken er stasjonen er lett å bruke og lett å holde ren. Svakheten er at den blir fort slitt og byggematerialene må byttes ut. Komfort bør ikke være for vanskelig å oppnå her. Spørsmålet er heller om Sporveien og Ruter får gehør hos Oslo Kommune.

Et ansiktsløft må til. Man trenger ikke være en velronnmert forsker for å forstå det.

• Hjem • Trosterud T-banestasjon • Linje 1 • Linje 2