På to hjul mot kollen
Over en periode på tre ukers tid har SubwayNerd tatt for seg Linje 1. Bare avbrutt av en tur til «dit hvor det alltid blåser». Det har gitt en muligheten til å reflektere litt. Over viktige ord som metrostandard, drift, sikkerhet, komfort, internasjonale standarder og fremtid.
Linje 1 til Flåklypa eller «på tur rett inn i gårsdagen» er også passende beskrivelser.
Flott og farlig
Det er ingen tvil om at turen fra Frøen og helt opp til Frognerseteren er både fin, langtekkelig og direkte farlig. I den rekkefølgen. Mens de fleste operatører av Metro, Subway eller T-bane på verdensbasis har strenge standarder, så er Sporveien og Oslo T-banedrift ikke like nøye på det. På 15 av 19 stasjoner er plattformene knøttsmå, de er ikke rettvendte og har direkte livsfarlige planoverganger.
Sjarm og særpreg da? Stasjonen er tett-på-tett mens det skrangler seg i vei oppover mot toppen. I 30 km/t. Mens man nærmest hører Dovegubbens Hall i bakevja. Flere av stasjonene har sjarm. Gaustad, Slemdal, Skådalen og Skogen har særpreg. Holmenkollen er den mest moderne av dem alle. Og den eneste som takler seks vogner.
På to hjul
Sakte men sikkert durer man forbi den ene stasjonen etter den andre. På et hvilket som helst annet skjema ville det vel stått: «steng denne strekningen tvert!» SubwayNerd nøyer seg med å si at Gaustad, Skådalen, Holmenkollen og Voksenkollen holder mål. Resten står til stryk. På alle måter. Det finnes fra før av planer for hva som bør skje med linjestrekningen. Bruk dem.
Samtidig så kjenner man suset av gammel tid. Holmenkollsøndager. Pølser, vafler og utfart. Gammel tid, ny tid. 1898. 1982 og staven til Oddvar Brå. Det er noe spesielt med stedet og stemningen mens man nærmer seg endestasjonen.
På T-banetur i skogen
Til tross for fallet på Ris og hjertestansen til Griogoriy i den skumle skogen, på stasjonen Skogen så var det en fin tur. Det er ikke hver dag at en nerd kan si at man har vært på T-banetur i skogen. Riktignok så man ingen elg, troll, vetter eller andre eventyrskapninger. Et par veps og mye regn var det eneste tegn til eksotiske opplevelser man hadde.
På turen hjem rakk man å takke, lese, prise seg lykkelig og konkludere med at det blir lenge til neste gang. Videoer og totalslakt kommer ved neste vindkast eller deromkring.
Konklusjon: Stasjonene er med få unntak for små. De er direkte farlige å oppholde seg på. Holmenkollen, Skådalen og Voksenkollen holder mål. Forøvrig så er dette alt annet enn metrostandard. Tur i skogen eller risikoferd/ekstremsport er begrep som sitter løst på tungen.
Publisert 02.09.2014, 00:10
Oppdatert 02.09.2014, 01:00
