Når ny og gammel tid møtes

Røa T-banestasjon er en stasjon med lang historie. Som alle de andre vestlige linjene, begynte den som forstadsbane i 1935. Linjen har blitt kalt Lijordetbanen, Østeråsbanen og nå Røabanen. Den har trafikkert med nummerne 6, 16 og i nyere tid som Linje 2 og 5.

18. mai i 1995 ble stasjonen gjenåpnet etter å ha blitt oppgradert til metrostandard.

Fint og mangelfullt

Det høres kanskje merkelig ut, men begge deler stemmer. Røa T-banestasjon ligger i et fint og idyllisk strøk. Her er Røa Samfunnshus og en minimalisert handlegate klassiske kjennemerker. Bruksmessig så går det fortsatt bra. Utseendemessig tar stasjonen seg fortsatt greit ut. Men og ja, det er «men» her. Manglene er etterhvert begynt å bli synlige.

20 år er gått siden forrige oppgradering. Normalt er ikke det så ille, men trykket på stasjonen har gradvis økt de siste 10 årene. Det gjør noe med hele stedet. En ansiktsløftning trengs. Men hvordan? Det er blitt så tett her.

Hellerud og Haslum er stasjoner som er beviset på at dette er mul. Bruker man samme mal som der og tar en plattform om gangen, som det ble gjort i 2009 og 2010: så vil det fungere.

Ny tid krever nye løsninger

Er det ikke fint her nå da? Jo, det er fint. Og stasjonen ligger sentralt til. Det er også kort vei til busslinjene: 32, 41 og 47. Noe som gjør dette til et lokalknutepunkt. Nye blokker er bygget, Elixia og Kiwi er også kommet til. Rett ved Spor 2. Solid stilkræsj hvor villaer i tre og trær møter knallhard betong og fremtid. Det betyr mer mennesker og økt trafikk.

Derfor er argumentet med å gi T-banestasjonen nye leskur, nye perronger, bedre adkomstpunkter, merking, skilting, belysning og varme 100 % legitim og på sin plass. Som tidligere sagt om feks Høyenhall, fremtiden kan ikke vente. Den er her nå.

Ny tid betyr nye løsninger. Nåværende stasjon vil ikke tåle fremtidens trøkk med doble avganger og økt etterspørsel.

Gi «svanen» nye fjær

Dette trenger ikke være dyrt, komplisert eller ta mange år. Sporveien har mal. Linje 2 i vest, Linje 4 i øst og Linje 5 i øst er beviser i fleng. Som perler på en eneste lang «T-banesnor». Men er alt negativt her? Neida, selvsagt ikke. For lokalbefolkningen er stedet rundt stasjonsområdet en oase. At noe grønt er blitt borte, er så som så. Sporveien kunne og burde ha unngått det.

Tar man enkle grep og pusser opp (ikke bygge om) eksisterende stasjonsmessig, så blir dette en «ny svane» som vil takle fremtiden. For oppsummert er bygningsmassen fin, men utslitt. Ny mal, samme stil
og enkel-effektiv tankegang. Det er hva som trengs her. Håpet er at Sporveien ser og forstår dette.

• Hjem • Røa T-banestasjon • Linje 5