Hverken fugl eller fisk
Mortensrud T-banestasjon har ikke mer enn 16 års fartid og er endestasjonen på Linje 3 i Sør-Østlig retning. Stasjonen ble åpnet 4. januar 1998 og er den nyeste stasjonen på linjestrekningen. Senter Syd er nærmeste naboer og er praktisk talt bygget inn i stasjonen.
T-banestasjonen er i et område som stadig er under utbyggelse og hvor etterspørselen vokser.
Mens det blir til
Helt siden 1980-tallet var Skullerud T-banestasjon knyttet til og kjent som endestasjonen på Linje 3. Det var dit og ikke lenger. Men i desember 1997 så skjedde det noe. T-banen begynte plutselig å gå til denne «nye» stasjonen og i januar 1998 ble Mortensrud T-banestasjon åpnet. Linjen hadde da fått en ny stasjon og en ny endestasjon.
Senter Syd som praktisk talt er bygget inn i stasjonen kom også til. I et område som fortsatt var litt tomt.
Men med årenes løp har det blitt bygget masse nye boligblokker. Miljøet rundt stasjonen er tett og enda tettere skal det nok bli etterhvert.
Hele stasjonsområdet er på mange måte stedet som blir til underveis. Det synes på selve stasjonen som ser ut som en blanding av en halvøystasjon og en vanlig T-banestasjon etter norsk standard. Det positive er den nære koblingen mellom buss og T-bane som finnes. Slik sett blir stasjonen et lokalt knutepunkt.
Mellomsjiktet
Om det er noe å peke på så må det være at utseendet til T-banestasjonen virker lite og noe rotete. Grunnen er at det ble bygget før det «tok av» på Mortensrud. Begge retningspunktene ligger i tunnel. På sikt er det vel en viss mulighet for at det blir forlengelse til Gjersrud. Til forsvar så kan det dog sies at man ikke hadde den malen man bruker idag.
Derfor er det lett å peke ut dette vel 17 år senere. Vel vitende om at det skal gjøres en storoppgradering på Linje 3, så vil nok noe skje også her. Hvor mye eller lite vites ikke ennå. SubwayNerd spekulerer i at man vil gjøre skiltingen bedre og kanskje legge nytt plattformsdekk (asfalt) og klargjøre Spor 2 for trafikk.
Veien mot 2016
Linje 3 er ventet å stå ferdig våren 2016 etter oppgradering til full metrostandard og kunne takle opptil tre avganger i kvarteret. Vil denne stasjonen kunne takle det ja? Under tvil ja. Grunnen er tilkomstpunktene til stasjonen og at selve stasjonsområdet er så åpent. Men folksomt vil det bli. Særlig siden det er såpass tett mellom stasjon og bebyggelsen også.
Det man vet, er at i 2016 står også Lørenbanen ferdig. Den og Linje 3 har ett eller annet felles. Alt går i den retning. Hvordan vites ikke ennå. Men ingen bør bli overrasket om det betyr opptil to nye linjestrekninger.
Da må bli mer struktur her. Nå er det hverken «fugl eller fisk».
Men stasjonen har ubrukt potensiale. Det gjelder bare å vite hva man vil og være klar over trafikken her vil ta seg opp enda mer fra 2016 av. Veien mot fremtiden.
