Forsatt ubrukt potensiale

Haugerud T-banestasjon er den eneste stasjonen på Linje 1 og 2 i sitt slag. Som eneste utendørsstasjon på denne linjestrekningen. I 2013 gikk stasjonen igjennom en halvveis forvandling til metrostandard. Fortsatt gjenstår endel ting.

Dette til tross så er stasjonen den mest åpne og tilgjengelig på linjestrekningen.

Stort potensiale

Helt siden byggingen av T-banestasjonen for 44 år siden har lite eller ingenting blitt gjort. Det var fram til høsten 2013. Da ble begge trappene ned til stasjonen bygget om. Og adkomstpunkter til/fra Spor 1 og 2 ble også laget. Nytt var det at signalanlegget og skinnegangen ble lagt på ny. Når ny skilting kom så var mange sikre på at hele stasjonsområdet skulle bli som nytt.

Men der stoppet det også. Argumentet er at det er begrenset hva man kan gjøre på tre dager. Javisst og det er fullt forståelig. Men hvorfor ikke gjøre stasjonsområdet helt ferdig? Akkurat her har Sporveien og Ruter en logikk som ikke helt henger på greip. Men man kan spekulere i økonomi og stramme budsjetter.

Potensialet er stort. Med nye leskur og plattformer ville stasjonen vært splitter ny. Den har allerede blitt langt bedre og venter bare på å bli komplett.

Interessant blanding

T-banestasjonen og området rundt er en litt interessant kombinasjon av boligblokker, villabegyggelse, mini-kjøpesenter, skole og et mindre knutepunkt. Innen gang og synsavstand til Tveita og de klassiske blokkene fra 1960-70 tallet. Dette er eneste sted på Linje 1 og 2 strekningen nord-østover at fargeblandinger faktisk fungerer.

Det eneste som mangler er et særpreg. At man fjernet mye trær er også et minus. Allikevel har det blitt veldig bra og dette èr en stasjon som kan takle store kundemasser fordi den er åpen. Bare skritt unna ligger også busstoppet til 79 bussen. Så også her er det knutepunktstendenser.

Gjør stasjonen ferdig

SubwayNerds eneste bemerkning til Sporveien er: gjør stasjonen ferdig. Riv plattformene og bygg opp nye. Ny merking, sanntidstavler, lys og leskur på begge plattformer. Da er det 100 % metrostandard og klart til å møte fremtiden. Å gjøre ting halvferdig har aldri vært særlig langsiktig. Potensialet er stort her og det burde ikke koste for mye heller. Så lenge man ikke lar det forfalle.

Riktignok er ikke Haugerud T-banestasjon den mest trafikkerte daglig. Men mellom 2-4000 reisende er innom her daglig. Det bør være god nok grunn til å prioritere ferdigstillelse av påbegynt arbeide. Det er fint her og det kan bli enda finere også.

• Hjem • Haugerud T-banestasjon • Linje 1 • Linje 2