Plattformsdører eller ikke?
Den siste tiden har det vært en rekke stygge metroulykker rundt om i verden. Med fatalt utfall som følge. Mange har begynt å etterlyse plattformsdører på metroen rundt om i verden. SubwayNerd har noen tanker rundt dette.
Driftssikkerhet og komfort? Eller bare komfort?
Sikkerheten settes på prøve
I alle verdens storbyer reiser millioner av mennesker med metroen daglig. Ting kan skje. Det vet man så altfor godt. De siste tre månedene har det dog vært mye. NYC Subway, London Underground, Boston og Madrid har alle hatt ulykker med fatal utgang. Kunne disse ha vært unngått med plattformsdører? I Hong Kong og Toronto har man åpent begynt å stille seg spørsmålet.
Samtidig har passasjerer i New York City også begynt å stille kritiske spørsmål. Men MTA avfeier disse og har uttalt at dette ikke er aktuelt per dags dato. Enda sikkerheten daglig settes på prøve. I Hong Kong så sier man derimot at «det å ikke ha plattformsdører kan sammenlignes med selvmord».
Er det så enkelt? Nei. Men det er et spørsmål om sikkerhet og drift versus kostnader. Og summen av å la være å ha sikkert. Selv i Københavns Metro har man nå bestemt alle stasjoner skal ha plattformsdører. Kommer Stockholm og Oslo etter? Hva med resten av verden?
Full drift krever hel sikkerhet
SubwayNerd har tenkt frem og tilbake på dette. Konklusjonen er at plattformsdører er nødvendig. Hvorfor? Fordi traffikktettheten, trengsel, kundemasser på stasjonene og økt reisefrekvens i fremtiden vil være høyst nødvendig. I alle asiatiske land er det plattformsdører som standard. For å unngå ulykker pga trengsel, selvmordsforsøk eller overbefolkede stasjoner.
Da må full sikkerhet være i kraft og med plattformsdører vil man ha det. Argumenter mot kan være de store kostnadene. At det ødelegger stasjonene og at man ikke får sett nok. Det er riktig at kostnadene vil være store. De må man også være villige til å ta. Med smarte og kreative løsninger vil man fortsatt kunne se hele stasjonene og ikke være så dominerende at det ødelegger.
Det kommer an på metrosystemene og selskapene som utvikler dette.
Fremtidig standard
Plattformsdører er nå uttalt at er på vei inn i Paris Metro og skal også være en del av London Underground`s fremtid. I alle land bør plattformsdører være stadard, ja selv i Oslo og Akershus. Dessuten vil trafikken kunne avvikles effektivt og mye sikrere også. Noe som i seg selv bør være et mål. Usynlige plattformsdører? Plattformsdører som går i ett med landskapet? Javisst. Det burde være mulig.
Til å begynne med var skepsisen stor. Men etter måneder hvor flere ulykker og selvmordsforsøk på metroen, stadig har blitt rapportert om, så er man ikke lenger i tvil. Dette må til og det haster også. Dagens såvel som fremtidens passasjerer vil nyte godt av dette.
Publisert 01.12.2014, 21:00
Oppdatert 30.12.2014, 23:00
