Nye priser og gamle unnskyldninger
1. Februar er datoen Ruter reklamerer med i full iver på busser, trikker og T-banen. Dette er dagen da billettprisene skal økes og gebyr for sniking skal skjerpes. Ruter har til og med tatt seg bryet med å forklare hvorfor. SubwayNerd forklarer hvorfor dette ikke henger på grep.
For noen er penger alt. For oss andre så betyr pålitelighet og service mer.
Markedsindeks og stormannsgalskap
En klassisk referanselinje, nesten som en klisjè er: markedsindeksen. Det er lettvint å vise til og ikke ville si mer om saken. Bare et par måneder tilbake kunne man lese om at nå skulle Ruter ta snikerne og skru opp gebyrene. Dette «gledet de seg til» for da kunne enda flere «snikere tas». Noe som vil gi 110 millioner kroner ekstra i kassen.
Bare det å bruke ordene: ta, 110 millioner kroner ekstra og dette gleder vi oss til om sine kunder, altså hele eksistensgrunnlaget, viser tydelig at Ruter er på ville veier. Det viser også at kommunen og regjeringen som er de virkelige eierne bak, famler. I sitt eget blinde. Det går igjen. I form av stormannsgalskap.
Står ikke i stil til service
De nye prisene som Ruter sier at er nødvendig, står i realiteten ikke i stil til servicen. Dette samsvarer ikke med kvalitet, presisjon eller en fullverdig tjeneste. På sitt beste leverer de en halvveis tjeneste og forlanger full betaling. Alle andre steder er dette for ren svindel å regne. Men Ruter som er mer beskyttet enn vernede bedrifter slipper unna med det.
Det blir som med NRK og TV-lisensen. I praksis kan de nesten gjøre hva de vil. Uten konsekvenser. I andre storbyer ville ikke dette gått. I Oslo går det fordi folk er redde for politikerne og finner seg i absoulutt alt. SubwayNerd synes ikke Ruter leverer. Hverken på buss, trikk eller T-banen.
Unnskyldingene er de samme og gamle. «Beklager ulempene» er flittig brukte ord. De betyr ingenting når alt kommer til alt.
Kommer ikke kunden tilgode
Hadde det enda vært slik at disse pengene ble brukt til å oppgradere stasjoner, ha vektere fast tilstede eller gjøre forbedringer, så ville det vært forståelig. Men disse pengene går rett i statskassen. Ruter og Sporveien er statlig eide selskaper. Tjener de plusspenger så flyttes dette til neste budsjett. Det blir ikke Ahusbane, Fornebubane, ny sentrumstunnel eller mer T-bane av den grunn. Men dette forteller de ikke.
De velger heller å lyve om dette. Derfor kommer ikke den varslede prisøkningen kundene tilgode. Dette er kritikkverdig og ikke særlig redelig av Ruter. Men i bunnen ligger det politikk. Da blir det deretter også.
Prioriterer feil
Men argumenter? Joda. Ruter har gjort gode penger i 2014. Disse pengene burde vært brukt på infrastraktur. Som blant annet oppgradering av signalanlegg og nye sporvekslere. Det fikk man et klasse-eksempel på igår kveld. I tillegg velger Ruter å la seg bruke politisk neste uke. Dette vil gå utover kundene. Kan man gjøre noe med dette? Selvfølgelig kan man det.
Det virker dog ikke som om man engang er interessert i å prøve. Gir dette 150 millioner ekstra til Linje 3? Nei. Er slike markeringer lønnsomme? Nei, de påfører faktisk selskapet tap. Penger som kunne vært brukt til å styrke T-banen.
SubwayNerd mener: Betalt vil de ha. Godt betalt også. Men å levere en fullverdig tjeneste og opptre som et profesjonelt selskap makter de ikke. Det er til å bli grå i håret og oppgitt av. Fordi de prioriterer feil og nekter å lære av det. Kanskje de egentlig ikke vil lære?
• Priser fra 1.2.2015
• Om prisøkningen
Publisert 23.01.2015, 20:00
Oppdatert 23.01.2015, 21:15
