T-banens historie (2/2)
T-banen i Oslo og Akershus er 49 år gammel. Men forhistorien derimot, er mye eldre enn som så. Den kan skrives helt tilbake til 1898. De vestlige forstadsbanene ble til og i 1928 ble undergrunnsbanen et faktum. De østlige forstadsbanene tok til.
Tidsperioden fra 1926 til 1967 skulle bli bærende for T-banens fremtid i Oslo og Akershus.
Østensjøbanen: ble åpnet som trikkelinje fra Vålerenga til Oppsal i 1926. Dette etter man hadde hatt midlertidig drift med bytrikk til Bryn siden 1923. I 1967 ble den bygget om til T-banestandard. I 1998 ble den forlenget til Mortensrud som pr dags dato er endestasjon.
Dette er en av de fire opprinnelige T-banelinjene på Østkanten i Oslo.
• Artikkel om Østensjøbanen • Wiki
Lambertseterbanen: ble åpnet som trikkelinje fra Brynseng (på Østensjøbanen) til Bergkrystallen i 1957. Den ble bygget om til T-bane i 1966. Her ble den nå koblet til den nye T-banestrekningen fra Jernbanetorget til Helsfyr. Dette var Norges første T-bane.
• Artikkel om Lambertseterbanen • Wiki
Grorudbanen: ble åpnet fra Tøyen til Grorud i 1966. Ni år senere i 1975 ble den forlenget til Vestli som den dag idag er endestasjonen. Denne strekningen er den mest besøkte og brukte i dagens T-banesystem.
• Artikkel om Grorudbanen • Wiki
Furusetbanen: ble åpnet fra Hellerud (på Østensjøbanen) til Haugerud i 1970. I de neste 11 årene ble den gradvis forlenget til Ellingsrudåsen. Her ble den åpnet i 1981 og har siden vært endestasjon.
• Artikkel om Furusetbanen • Wiki
T-baneringen: er per dags dato den nyeste strekningen på T-banen i Oslo. Den går fra Sognsvannsbanen i bue til Carl Berners Plass Stasjon på Grorudbanen. Første etappe av Ringen fra Ullevål Stadion med de to nye stasjonene: Nydalen og Storo, ble åpnet 20. august 2003.
Resten av T-baneringen ble tilknyttet systemet 21. august 2006 med åpning Sinsen som siste nye stasjon.
• Artikkel om T-baneringen • Wiki
Artikkelen er skrevet om fra Wikipedia sin artikkel.
• Historisk oversikt
• Del I
• Tidslinje
