Signaturstasjon i åpent forfall

Nydalen T-banestasjon var og er en spesiell stasjon. Den er også den eneste i sitt slag i hele T-banesystemet i Oslo og Akershus. Stasjonen ble åpnet i 2003 med brask og bram. 11 år senere er den iferd med å forfalle. Trist, men akk så sant.

Var det for mye, for fort og egentlig for lite?

Ikke egnet for rushtid

SubwayNerd har besøkt stasjonen flere ganger og den er flott formet med sitt spesielle utseende, farger og halvøyplattform. Men det er også ting som åpenbarer seg tydelig. En ting er det faktumet at stasjonen rett og slett er for liten. Daglig reiser mellom 10-15.000 mennesker her. Det betyr trengsel og farlige situasjoner.
En annen ting er at stasjonen er bygget på et område som har flyttet seg. Det høres utrolig ut ikke sant?

Vel, det er faktisk tilfelle. Vann renner inn, gulvet er sprukket opp og man trekker kjapt referanser til Operaen i Bjørvika. Der marmoren gulner. Det er blitt så ille at Sporveien må oppgradere stasjonen og en ny inngang skal i tillegg bygges. Arbeidet er ventet å ta ett år, men trafikken vil gå som normalt fordet.

Denne stasjonen klarer rett og slett ikke for øyeblikket å takle den stadige økende trafikken. I seg selv en spesiell situasjon.

Hvor er helheten?

Det som er så pussig med nettopp denne T-banestasjonen er den spesielle utformingen. Tunnel Of Light gjør stasjonen enda mer spesiell. Når den nå skal avinstalleres, så vil jo mye av særpreget her bli borte.
I hele prosessen rundt stasjonen og utsmykningen av den, så virker alt litt korttenkt og tilfeldig. Hvor er så helheten hen Sporveien? Hva er så meningen med denne stasjonen? Hva vil dere egentlig?

Det tok hele 11 år før man oppfattet at kanskje ikke alt fungerte her allikevel. Når det nå skal bygges tre rulletrapper tilsammen (altså to nye), så vil nok det forbedre kapasiteten. Bare så merkelig at man ikke så dette allerede i 2000 når man begynte byggingen. På lykke og fromme er SubwayNerd`s konklusjon.

Lysere og svakere

62 millioner kroner skal Sporveien bruke på å oppgradere stasjonen fra 2015 til 2016. Det skal også bli mer lys og setningskader skal repareres. Det kommer godt med, vel vitende om at Lørenbanen åpner samme år. Som vil bety mer trafikk og hyppigere avganger på Linje 3, 4 og 6 som trafikkerer her. Forhåpentligvis klarer man å rette opp i skadene som har oppstått. Det vil være avgjørende for trafikkavviklingen fremover.

En annen ting er også grafittien som må fjernes. Det burde være vektere her til enhver som holder styr på overivrige skoleelever. I utgangspunktet ikke noe problem, men også her kan sosiale gnisninger oppstå. Dette er en signaturstasjon i fritt forfall.

Nå skal den altså pusses opp. Men, allikevel vil den være svekket for fremtiden. Det er veldig trist.

• Hjem • Nydalen T-banestasjon • Linje 3 • Linje 4 • Linje 6