Kort om Tøyen T-banestasjon
Tøyen T-banestasjon er stasjonen der fellesstrekningen i øst slutter og fellesstrekningen i vest begynner. Daglig reiser 15-20.000 mennesker (om ikke mer med T-banen). Veien til Munchmuseet og Botanisk Hage er kort.
Tøyenbadet ligger også innen gangavstand til stasjonen.
Hjertet i T-banesystemet
Visste du forresten at «hjertet i T-banesystemet» ligger her? Joda, alt som styrer signaler og trafikken er lokalisert på Tøyen. Når T-banestasjonen stod klar 22. mai 1966 så var den bygget med fire spor. Idag er tre av dem i bruk og her bindes Oslo vest sammen med øst. Men også Grorudbanen og T-baneringen bindes sammen. Det er også muligheter til å bytte fra T-bane til buss.
Noe som gjør stasjonen og stasjonsområdet så hyppig brukt. Det er også her T-banesjåførene kommer til og fra på jobb i sine skift. De beryktede billettkontrollørene har også sin hovedbase på Tøyen. Er stasjonen den aller viktigste i hele T-banesystemet?
Sammen med Jernbanetorget, Stortinget, Nationaltheatret og Majorstuen: ja. Men ikke enkeltstående.
Klart for fremtiden
Visste du også at til tross for velkomstskiltet, så beskriver mange stasjonen som et stort «sort hull» og stadig flere føler seg utrygge der? Ruter har allerede fjernet sperrene på serviceområdet og sier de vil pusse opp stasjonen helt. Den er ikke verneverdig per dags dato og ønsket er å blande 1960-talls stil med moderne teknologi i fremtiden.
Iløpet av 2015 eller 2016 så skal man begynne å pusse opp stasjonen. Kostnadene vil ligge fra 20 millioner og oppover. Ruter venter også på grønt signal fra politikerne med tanke på ny sentrumstunnel. Den skal isåfall begynne her. Noe som betyr at store deler av Tøyen må graves opp. Det kan bety en toetasjersstasjon innen 2025. Grundig oppusset og med alle fasciliteter.
Fra morgen til kveld
På Tøyen T-banestasjon er det full aktivitet fra seks om morgen til nærmere halv ett om natten. Hver dag og det så og si året rundt. En liten periode så var stasjonen også endestasjon for Linje 6, mens Carl Berners Plass og Sinsen-traseen pusses opp, i forbindelse med bygging av Lørensvingen. Nå trafikkerer Linje 6 forbi stasjonen og har Helsfyr som midlertidig terminus.
Linje 1, 2, 3, 4, 5 og 6 betjener stasjonen altså hver dag hele året (noe redusert i høytidene). Full rulle med andre ord. Denne stasjonen er også den største, men samtidig med færrest adkomstpunkter og er blant annet ikke tilrettelagt for rullestolbrukere.
Anvennelig og på vent
Det mest interessante her er kanskje de «glemte» detaljene. Spor 3 var et innkjøringsspor fra Grorudbanen. Med litt ombygging og teknikk bør det kunne være mulig å bruke det også i fremtiden. Dessuten går det fra Ensjø et spor til Carl Berners Plass. Så når man bygde stasjon og tunnel mot og i Tøyen så hadde man «ess i ermet». Derfor er denne stasjonen meget anvennelig.
Nå venter man på om politikerne skal bestemme seg for en ny sentrumstunnel og når. Ruter ønsker seg som alt nevnt en ny stasjon over to etasjer. Med byggeperiode satt mot 2025. Noe mer er ennå ikke klart. Som en del av Tøyenløftet.
