Stasjon satt på vent
Helt frem til 1997 sluttet det hele her. På Skullerud T-banestasjon. Så kom morgendagen og fremtiden. I januar 1998 ble Linje 3 utvidet til Mortensrud. Idag er området ved stasjonen blitt bygget ut. Bydel Østensjø og veien til marka er bare skritt unna her.
Dagens utgave at T-banestasjonen er 47 år gammel og er fortsatt intakt.
Satt på vent
Tiden har ikke stått stille på Skullerud, selvom det var endestasjon i hele 30 år før noe konkret skjedde. Tandberg Data, Norsk Data og Skullerud Voksenopplæring har kommet og gått rett ved stasjonen. I 2010 ble også bydelsadminstrasjonen til Bydel Østensjø flyttet hit. De siste årene har også en rekke boligblokker blitt bygget kloss opp til stasjonen. Med tanke på fremtidige oppgraderinger, så kan det være en utfordring.
At oppgradering her trengs, er det ingen tvil om. Våren 2015 skal Linje 3 oppgraderes og arbeidet er ventet å vare i ett år. Men forløbig er hverken Skullerud eller Mortensrud tatt med i dette arbeidet. Det mangler 50-60 millioner. Utrolig, men desverre så sant. Det er bare tragikomisk og amatørmessig av Sporveien.
Derfor er T-banestasjonen rett og slett blitt satt på vent. Til 2016? Eller senere? Hverken SubwayNerd eller noen andre vet per dags dato.
Ny tid krever nytt utseende
Når dette er sagt, så trenger Skullerud T-banestasjon det som best kan beskrives som en «full overhaling». Strukturmessig holder det god standard her. Men tid, slitasje og daglige reisende gjør sitt. Til tross for at miljøet rundt stasjonen er trangt, så vil det være mulig. Rødtvet er et godt eksempel på en liten, men allikevel veldig åpen og fin stasjon.
Nye adkomstpunkter, trapper, plattformer, skilting, merking og leskur er stikkord. Plattformene er også for korte og derfor ikke innen universal standard lenger. En annen ting er forslaget om gangbro, som støttes fullt og helt. Med tanke på fremtiden, høyfrekvens og opptil tre avganger i kvarteret, så må det metrostandard til.
Har potensiale
Men Skullerud har potensiale. Vil politikerne og Ruter/Sporveien bruke penger her, så kan det bli bra. Det er plass å gå på. Et annet eksempel man kan bruke? Økern. Riktignok bør man kanskje ikke forvente en like skinnende flott nyvinning, men det går naturligvis an å bli overrasket. Fremtidstankegang er også å bli ferdig med hele linjestrekningen når man allikevel skal sette av et helt kalenderår.
SubwayNerd oppfordrer Sporveien til å tenke seg godt om. Vil man nok, så blir det mulig å ta med denne stasjonen også. På veien mot Linje 2016, 2016 og fremtidens T-bane. Der øst og vest møtes på en helt ny måte.
