Endringer i T-banens oppsett
Veien mot 2016 er ikke lenger en brukt floskel eller klisjè. Den er helt reell. SubwayNerd skal forklare deg i ord og bilder hvorfor. Det bygges, hamres, snekres, slipes og pusses. Dag som natt. Destinasjonen er april 2016.
Linje 3 bygges om, Nydalen rustes opp og Lørenbanen nærmer seg. Alt dette på èn gang.
Tatt av kartet
Det føreste du som reisende bør legge merke til, er at Linje 3 har forsvunnet fra T-banens linjekart. Hvorfor? Fordi den bygges om. På SubwayNerds linjeoversikt er den ikke det. Hvorfor ikke? Fordi Linje 3 er ikke lagt ned eller blitt borte. Strekningen går fra Storo som igjen er blitt endestasjon til Brynseng. Deretter kjøres den som Linje 4 til Bergkrystallen.
Offisielt har man latt Linje 4 ta over ruten fra Storo til Bergkrystallen. Noe som betyr at det nå går to avganger i kvarteret på Lambertseterbanen. Men egentlig er dette Linje 3 i skjul. Men hysj, ikke si det til noen.
Dette medfører mer kødannelser, fordi èn linje mindre betyr mer trykk på de andre linjene.
Forvirrende? Ikke så veldig, men merkelig. Husk at Ruter og Sporveien er merkelige. De er nesten like sære som SubwayNerd. Men på en byråkratisk måte. Stivt, keitete og kjedelig med andre ord.
Nydalen fikeses på
En annen ting er Nydalen T-banestasjon som på åtte år har klart det utrolige kunstykket å gå fra å være en flott T-banestasjon til å bli en vanskapning der vann rant fritt, grafittien var overalt og forholdene ble altfor små. Mye av dette gjør man noe med nå og fikser på plattformene, fikser tetninger, bygger ny rulletrapp og ny inngang. Man skal også slippe inn mer sollys.
Det mest påfallende er vakthold og lite bruk av vektere. Hærverk har nemlig i sin grad bidratt til å slite ned stasjonen. Skoleungdom, gjenger med for mye fritid og andre sosiale problematikksituasjoner er med på å skape problemer her. Trist er det også at de fjerner Tunnel of Light. Stasjonen vil ikke bli den samme i 2016.
Der nord og vest møtes
En annen ting som er spennende, er koblingen mellom nord og vest i T-banenettet. Lørenbanen, splitter nye Løren stasjon og mulighetene det gir ved å knytte Linje 3 og 5 sammen. Kanskje ikke 8, men mulighetene er mange. Om det blir slik, kan trafikk gå utenom sentrumstunnelen. Noe som kan åpne opp for enten rushtidsavganger eller nye linjekombinasjoner.
Ruter er i disse dager igang med å planlegge dette. SubwayNerd vil følge dette og skal også etterhvert fore leserne med bilder fra utviklingen av Linje 3 såvel som Lørenbanen. Veien er lang, men det skjer jo mye. Man gleder seg veldig. Til nye stasjoner, nye bilder og nye muligheter.
Les også:
• Oppdatert linjekart (T-banen) (Nytt vindu)
• Linjekart for 3B (Nytt vindu)
• Buss for bane (Nytt vindu)
• Rutetider buss 71E (Nytt vindu)
• Rutetider buss 76 (Nytt vindu)
Publisert 08.04.2015, 21:00
Oppdatert 18.04.2015, 00:45
