Nå rives Oppsal T-banestasjon
7. april begynte arbeidet på Linje 3. På Oppsal T-banestasjon såvel som de syv andre stasjonene har arbeidet gått sin gang. Men nå begynner det å skyte fart. SubwayNerd er
ute med ny statusrapport.
Nå har gravemaskinene for alvor satt igang.
Jevnet med jorden
9. Mai var 40-50 mennesker triste vitner til at alt som var av trær bokstavelig talt ble hogget ned og jevnet med jorden. Mye av stasjonens særpreg er altså historie. Det er en tragedie og noe som bør få politisk etterspill. Nå er sviller, skinnegang, plattformer, gjerder, T-baneboards og leskuret borte. Så og si alt fra 1967, da stasjonen ble åpnet er historie.
Det føles rart, men samtidig så er det nødvendig. Fremtiden og trafikkveksten krever en splitter ny stasjon her og på resten av linjestrekningen. Det SubwayNerd stiller seg kritisk til, er raseringen av miljøet ved stasjonen.
Stål og betong gjør inntog
Ruter var kjapt ute med å avkrefte at nedhogging av trær har skjedd på Oppsal T-banestasjon såvel som på Ulsrud og Skøyenåsen. Helt inntil de ble gjort oppmerksom på at bildebevis finnes. Da var det ikke like «moro» lenger. Det er ikke alltid standardsvarsmalen til kundesenteret funker. Påfallende er det også at Sporveien forsøker også tappert å ufarliggjøre situasjonen
Driftssikkerhet er viktig. Blad og løv på skinnegangen er viktig å hindre. SubwayNerd har bodd i området
i snart 20 år. Ikke èn eneste gang har strekningen eller noe stasjoner vært stengt pga løv eller blader på skinnegangen. Argumentasjonen fra Sporveien AS sin side er regelrett løgn.
Fakta er at stål og betong gjør sitt inntog. Akkurat som på Ensjø. Miljø er det ikke så farlig med.
Mye blir nytt
Det finnes en arbeidstegning av hvordan nye Oppsal T-banestasjon skal bli. Men hvordan det egentlig blir, finner man ut fremover. Ukentlig og månedlig vil nye bilder legges ut på Byggeplass 3. En bro over stasjonen har også blitt nevnt. Det som er sikkert er at stasjonen som til nå har hatt tre adkomstpunkter, vil enten få fem eller seks adkomstpunkter i 2016.
Det vil også bli to leskur. Om det blir to sanntidstavler mot tidligere èn gjenstår å se. Om man beholder den gamle betongstrukturen med trapper og adkomstveier er også interessant å følge med. Men at mye blir nytt, bør man regne med. Veien mot 2016 er igang. På godt og vondt.
Publisert 20.05.2015, 20:00
Oppdatert 21.05.2015, 10:00
