Dette skjer med Østensjøbanen i 2015-2016
Om det var noe tvil, så er den borte. Linje 3, bedre kjent på folkemunne som Østensjøbanen skal oppgraderes. Fra april i år til april i 2016, vil det bli buss for bane. Hele strekningen skal totalrenoveres.
Sporveien har hatt et informasjonsmøte. Nå kommer SubwayNerd med noen tanker.
Alt blir nytt
Tidligere har det vært skrevet om den kommende ombyggingen. Det fastholdes fortsatt at man må kunne oppgradere alt eller ikke noe. De reisende på Linje 1, 4 og 5 vet godt hvor utfordrende oppgraderinger over flere år kan være. Håpet er at Ruter får de ekstra 150-millionene kroner de trenger for å kunne bygge om hele strekningen. Å legge til litt mer er alltid lurt, fordi prosjekter har det med å bli dyrere enn først antatt.
At prosjektet er omfattende betviles ikke. Derfor trengs det tid også til dette. Nattarbeide, støy, mer trafikk i områdene ved stasjonene og slik: det må man nok regne med og venne seg til. Først som sist. Men det trengs også.
Nye stasjoner, ny skinnegang, nytt fundament og bedre belysning såvel som flere muligheter for adkomst. Altså: mer åpne stasjoner.
Penger og tidsfrister
Det store spørsmålet er jo pengene. Prosjektet vil koste 850 millioner kroner til èn milliard kroner. Får man pengene eller ikke? Og vil Ruter kunne klare å sette inn nok busser i hele anleggsperioden? Dette er nok spørsmål mange stiller seg. SubwayNerd ser ikke frem til en bussete hverdag. Men det må til. Om dette nå stemmer, så er det allikevel gledelig nytt at det blir delåpning til og med Bøler fra 10.01.2016.
Mye arbeid ligger foran Sporveien og Ruter. Men dette er spennende og veien mot 2016 såvel 2020 og et moderne T-banesystem begynner å synes der i tunnelen. Lørenbanen åpner også for mange spennende muligheter.
Om prosjektet: SubwayNerd vil være lusa på armeringsjernet og følge byggingen på nær eller lang avstand, med bilder og hyppige oppdateringer.
Les også:
• Buss for Bane
• Om Østensjøbaneprosjektet
Publisert 15.01.2015, 00:10
Oppdatert 15.01.2015, 01:00
