Valg betyr ny stasjon og stengt Linje 1
2015 er valgår og det preger for første gang T-banen i Oslo og Akershus direkte. Man må helt tilbake til T-banens fødsel i 1966 for å finne noe lignende. Det er underlig, kortsiktig og foruroligende på èn gang.
SubwayNerd skal se litt på dette.
Valg og tvang gir ny stasjon
Søker en på ordet Gulleråsen eller Gulleråsen og T-bane så får man opp mye. Gulleråsen T-banestasjon er nemlig stridens kjerne her. Igjen. Siden 2010 har dette vært et tilbakevennende kapittel. Til og med Carl I Hagen har kastet seg inn i dette. Nå er det altså klart at det blir en ny stasjon og den gamle skal legges ned. Beboerne er allikevel ikke fornøyd.
Enden på visen blir at Sporveien må stenge Linje 1 fra november til januar 2016. For å bygge en ny og midlertidig stasjon. Den gamle skal jevnes med jorden. Dette for å blidgjøre i snitt 300 reisende pr dag. Hodeløst, kortsiktig tankegang og pengesløsing.
Kommunevalg, Carl I Hagen og at FrP sitter i regjering er eneste grunn til at dette skjer. Dette blir Sporveien regelrett tvunget til. Der har man «fruktene» av å være et statlig selskap.
Linje i dårlig tilstand
Linje 1 og Holmenkollbanen generelt er i svært dårlig tilstand. Derfor fremstår disse planene bare som komiske, nitriste og urovekkende. Nylig gikk samferdselsbyråd Guri Melby (V) ut og sa at T-banen er
rustet for fremtiden. Det er vanskelig å ta henne seriøst, når man vet at dette vil koste åtte millioner og
strupe T-banetilbudet ytterligere (siden Linje 3 også er stengt for oppgradering).
Dette virker ikke gjennomtenkt i det hele tatt. Med unntak av Holmenkollen T-banestasjon så har de 16
andre stasjonene akutt behov for permanent oppgradering. Man vil også bygge en splitter ny stasjon ved Diakonhjemmet (som fjerner Frøen og Steinerud). Noe som vil ramme de reisende ytterligere.
Mangler struktur
Politikerne og de som planlegger fremtidens kollektivtrafikk viser tydelig mangel på struktur, fremdrift og fremtidstankegang. Kan man ikke en gang for alle stenge Linje 1 mellom 2016-2017 og bygge hele strekningen skikkelig om? Bygg ny stasjon på Diakonhjemmet, jevn Gulleråsen med jorden og oppgradèr 14-15 av de eksisterende stasjonene skikkelig.
Ola Elvestuen derimot er mer realistisk og står frem i denne saken som en vinner. Hans forslag om å utrede dette skikkelig og som alt foreslått: pusse opp linjen er det mest fornuftige. SubwayNerd håper at fornuften tilslutt vinner i Oslo Kommune.
Publisert 18.07.2015, 13:00
Oppdatert 18.07.2015, 15:00
