Tidslinje – T-banen i Oslo (2/2)
Hvordan begynte det hele? I fakta og tall summerer SubwayNerd det fra 2011 til 2016 i del II. Datas og fakta kommer fra Sporveien AS. Kreditèr dem og ikke dette nettstedet.
Denne artikkelen tar for seg kun det som omhandler T-bane og dens vei mot fremtiden.
For spørsmål eller annet, bruk kontaktskjemaet.
For spørsmål til Sporveien AS, prøv her.
Tidslinje:
2011: Grorudbanen: Andre byggeetappe fra Rødtvet til Grorud påbegynnes.
2011: Grorudbanen: Økern T-banestasjon gjenåpnes 21. juni.
2011: Kolsåsbanen: Ringstabekk og Bekkestua gjenåpnes 15. august.
2011: Kolsåsbanen begynner på fase fire.
2012: Kolsåsbanen: Gjønnes T-banestasjon åpnes 8. desember og er midlertidig endestasjon.
2013: Lørenbanen: Arbeidet med Lørenbanen og Løren T-banestasjon påbegynnes.
2013: Lambertseterbanen gjenåpnes fra Ryen til Munkelia 3. september.
2013: Bergkrystallen T-banestasjon fikk kun en mindre oppdatering.
2013: Grorudbanen: Romsås, Stovner og Vestli gjenåpnes.
2013: Kolsåsbanen: Haslum og Avløs gjenåpnes 15. desember.
2014: Kolsåsbanen: Gjettum, Hauger og Kolsås gjenåpnes 12. oktober.
2015: T-baneringen: Nydalen T-banestasjon stenges for oppgradering.
2015: Østensjøbanen stenges for oppgradering til metrostandard. 7 april.
2016: Østensjøbanen: Godlia, Skøyenåsen, Oppsal, Ulsrud og Bøler gjenåpnes 10 januar.
• Hjem
