Linje 3: oppgradèr alt eller ingenting
Igår ble det klart at Linje 3 skal oppgraderes til full metrostandard. Det ble også klart at Sporveien mangler 200 millioner kroner og har utelatt stasjonene Skullerud og Mortensrud. Ett år med buss for bane og skranglete spleiselag er oppsummeringen sålangt.
Tøyen T-banestasjon-07112014
Tøyen T-banestasjon er en av de meste travle stasjonene i Oslo. Daglig så reiser mellom 10-15.000 mennesker her. Linjene 1,2,3,4,5 og 6 betjenes fra morgen til kveld. Derfor bestemte SubwayNerd seg for å ta temperaturen her.
Fem observasjoner på tokt
Tokt. Fototokt. Jakt. Det kjære barn har mange navn. På en gråværsdag var sekken pakket og kursen satt mot Sinsen. Et nytt leketøy som man har til låns i åtte dager til, før det er mitt (kjøpt og betalt) skulle testes ut.
Sniking og Ruters rettigheter
Hva har Ruter konkret lov til å gjøre ved en billettkontroll? Hva har de ikke lov til å gjøre? Kan de holde igjen reisende? SubwayNerd har dukket rett under overflaten for et lite innblikk.
Kolsås-Avløs
Det går unna nå og om en snau uke går atter igjen T-banen til Kolsås. Sporveien tester ut ting og mye skal gjøres før alt er klart. Her er en liten filmsnutt som Sporveien selv har lagt ut. Det morsomme er at noe er ekte og at noe er grafikk.
Nydalen T-banestasjon må pusses opp
For 11 år siden ble Nydalen T-banestasjon åpnet og var starten på det som så skulle bli T-baneringen, var et faktum. Nå 11 år senere er forfallet blitt så tydelig at Sporveien må ta grep. 1. desember begynner arbeidene på å oppgradere stasjonen.
Ja takk til det åttende tog
Det har gått to uker nå og Sporveien har testet om det er mulig mer flere avganger igjennom Sentrumstunnelen. Man ser frem i tid mot 2016 og T-banehverdagen etter at Lørenbanen har åpnet. Hva kan vi vente oss da? Hva med mellomtiden?
T-bane eller Metro?
Er ikke dette det samme da? Jo, men det ene er særnorskt og det andre er internasjonalt. I en lengre tid har det vært diskutert innad i Ruter/Sporveien om man skal gå over til Metro og en langt mer tydeligere merkvare.
T-banen i Oslo – Linjeoversikt
T-banen i Oslo har hatt en gradvis utvikling. Det begynte som forstadsbaner i vest i 1898 og frem til 1929. Men i øst hadde man samme utvikling i årene 1926-1957. I 1966 begynte man å bygge et metrosystem og to linjer åpnet. Først i 1993 ble dette fullført.
Jegeren og stereotypene
Han sniker seg rundt i Oslo by. Med «børsa» ladd, blikket festet og klar for jakt. Men hvem er han egentlig? Terrorist? Gal mann? Tullebukk? Bygdeoriginalen som har forvillet seg? Ingen av delene.
