19.04.2026

Åpent, fint og effektivt

mai 27, 2014 av  
Kategorisert under Norden, Oslo, Rapport, Subway

Brattlikollen T-banestasjon ligger ved foten av Brannfjell. Med «ryggen til» Ekebergsletta. Det har den gjort siden 1966. I 2013 ble stasjonen gjenåpent og fremsto som skinnende ny, effektiv, åpen og flott.

For en forvandling

mai 24, 2014 av  
Kategorisert under Norden, Oslo, Rapport, Subway

Romsås T-banestasjon er sammen med Ellingsrudåsen T-banestasjon unike og de to eneste i sitt slag. Den er et «barn» av 1970-tallet. 29 år senere er stasjon derimot blitt gjenåpnet og nærmest stråler.

Enkel og uten særpreg

mai 23, 2014 av  
Kategorisert under Norden, Oslo, Rapport, Subway

Ullevål Stadion T-banestasjon ligger praktisk talt «vegg i vegg» med Ullevaal Stadion som brukes til landskamper, konserter og Vålerengas hjemmekamper. Stasjonen ligger midt i mellom «skillet» mellom Sognsvannsbanen og T-baneringen.

Kollektivknutepunktet som vil mer

mai 22, 2014 av  
Kategorisert under Norden, Oslo, Rapport, Subway

Jernbanetorget T-banestasjon er sammen med Stortinget, Nationaltheatret og Majorstuen «limet» i Oslos kollektivtransport. Her bindes øst, vest, nord og sør sammen. Ikke bare med T-bane, men også trikk som buss. Denne stasjonen er et knutepunkt med stor K.

Ansiktsløft på Ulsrud

mai 22, 2014 av  
Kategorisert under Norden, Oslo, Rapport, Subway

Ulsrud T-banestasjon var en stasjon med 48 års historie. Samtidig er den. Forvirrende? Neida. Den gamle stasjonen er historie nå. Den nye er under bygging og vil etter planen stå ferdig i januar 2016.

Tett og helt greit

mai 22, 2014 av  
Kategorisert under Norden, Oslo, Rapport, Subway

Hasle T-banestasjon er en stasjon på Linje 5 og en del av Grorudbanen. Denne stasjonen er den første på linjestrekningen som hører til èn linje og ikke deler bane. Fra 2016 vil også trolig dette være eneste stasjon som ikke deler bane. I seg selv litt unikt.

Med store rom for forbedringer

mai 21, 2014 av  
Kategorisert under Norden, Oslo, Rapport, Subway

Stortinget T-banestasjon er den T-banestasjonen. Den som binder sammen øst og vest i T-banens system. Den travleste og mest brukte av dem alle. Daglig så er det 20-25.000 reisende innom her.

Stasjon satt på vent

mai 20, 2014 av  
Kategorisert under Norden, Oslo, Rapport, Subway

Helt frem til 1997 sluttet det hele her. På Skullerud T-banestasjon. Så kom morgendagen og fremtiden. I januar 1998 ble Linje 3 utvidet til Mortensrud. Idag er området ved stasjonen blitt bygget ut. Bydel Østensjø og veien til marka er bare skritt unna her.

Rett og slett sjuskete

mai 14, 2014 av  
Kategorisert under Norden, Oslo, Rapport, Subway

Tveita T-banestasjon ligger rett etter forgreningen der Hellerud og Godlia skiller lag. Dette er den første stasjonen på Linje 1 og 2 som ikke deler bane. Den er også den første som ligger i tunnel under en drabantby.

Midt på T-banetreet

mai 12, 2014 av  
Kategorisert under Norden, Oslo, Rapport, Subway

Borgen T-banestasjon har en lang historie som T-banestasjon. Hele 102 år for å være nøyaktig. Riktignok ble stasjonen flyttet noe vestover i 1995, da linjestrekningene ble oppgradert til metrostandard.

« Forrige sideNeste side »