Du er her:
Hjem / Arkivet for Kollektivtrafikk i Oslo
Nylig presenterte Ruter sin kjøreplan for 2016-2060. Mange var og er spente. Hva nå? SubwayNerd har også gjort seg sine tanker om dette. Hva er så T-banens fremtid og hvor er den? I denne artikkelen skal noen tanker luftes.
Stikkord: Ahusbanen, Aktuelt, Fornebubanen, Fremtidens T-bane, Furusetbanen, Grorudbanen, Holmenkollbanen, Kollektivtrafikk i Oslo, Kolsåsbanen, Lambertseterbanen, Linje 1, Linje 2, Linje 3, Linje 4, Linje 5, Linje 6, Lørenbanen, Media, Metro, Metrostandard, Oslo trenger mer T-bane, Ringbanen, Ringen, Ruter, Røabanen, Sognsvannsbanen, Sporveien, Subway, SubwayNerd, T-bane, T-banen, T-banen i Oslo og Akershus, T-baneringen, Østensjøbanen
SubwayNerd er ofte på farten og tar bilder. I tide og utide. Klart noen blir nysgjerrige av slikt. Også vektere. Nå tenker en kanskje: «Oi, tid for utskjelling». Nei, tvertimot. Jeg er glad for vekterne og skulle gjerne hatt de på alle stasjoner.
Stikkord: Aktuelt, Foto, Fotomoro, Furusetbanen, Grorudbanen, Hobby, Hobbyfotograf, Holmenkollbanen, Kollektivtrafikk i Oslo, Lambertseterbanen, Linje 1, Linje 2, Linje 3, Linje 4, Linje 5, Linje 6, Metrofoto, Nerderier, Norden, Oslo, Ringbanen, Ringen, Røabanen, Sognsvannsbanen, Subway, SubwayNerd, T-bane, T-banen, T-banen i Oslo og Akershus, T-baneringen, Østensjøbanen
100 nye T-banebyer. Det ønsker Arbeiderparti-politikeren Jan Bøhler seg i Oslo og omegn. Politikerkollagene i de andre partiene er skeptiske. SubwayNerd synes ideèn virker bra og interessant, men urealistisk. I denne artikkelen skal det sistnevnte begrunnes.
Stikkord: Behov for mer T-bane, Fornebubanen, Fremtidens kollektivtrafikk, Grorudbanen, Kollektivtrafikk i Oslo, Linje 2, Linje 3, Linje 5, Lørenbanen, Metro, Norden, Ny sentrumstunnel, Oslo, Politikk, Rapport, Samferdsel, Snakk mindre og gjør mer, Subway, SubwayNerd, T-bane, T-bane til Ahus, T-banen, T-banen i Oslo og Akershus, Tverrforbindelse i Groruddalen, Valgkamp og svevende løfter, Østensjøbanen
Hvordan reise trygt med barnet på T-banen og kollektivtransport? SubwayNerd viser vei og hjelper deg et skritt videre. Ikke akkurat i samarbeid med Ruter, men det er heller ikke så viktig. At du og barnet kommer trygt frem, èr viktig.
Stikkord: Barn, Barn i trafikken, Buss, Kollektivtrafikk, Kollektivtrafikk i Oslo, Metro, Norden, Oslo, Subway, SubwayNerd, T-banen, Trikk, Trygg reise med barn
Sporveien har innsett at sikrings og signalanlegg må skiftes ut etter uttallige stanser de siste årene. Nytt skal være på plass innen 2023. Prislappen er på 2,278 milliarder kroner. Nå drømmes det om å halvautomatisere T-banen i Oslo og Akershus.
Stikkord: Aktuelt, Førerløs T-bane, Halvautomatisk T-bane, Kollektivtrafikk i Oslo, Løren T-banestasjon, Lørenbanen, Meninger, Metro, New York City Subway, Norden, Nydalen T-banestasjon, Oslo, Rapport, Subway, SubwayNerd, T-bane, T-banen i Oslo, T-banen moderniseres, Tanker, Vil ha førerløs T-bane i Oslo
T-banen i Oslo og Akershus er 50 år i 2016. Den binder sammen nord, sør, øst og vest i Oslo på daglig basis. T-banesystemet er på årlig basis det 104. mest besøkte i hele verden. I Norden er Metrosystemet ett av fire i aktiv bruk.
Stikkord: 1898, 2014, Akershus Fylkeskommune, Aktuelt, Bærum Kommune, De vestlige forstadsbaner, De østlige forstadsbaner, Fakta, Furusetbanen, Grorudbanen, Historie, Historikk, Holmenkollbanen, Kollektivtrafikk i Oslo, Kolsåsbanen, Lambertseterbanen, Linje 1, Linje 2, Linje 3, Linje 4, Linje 5, Linje 6, Metro, Norden, Oslo, Oslo Kommune, Ringbanen, Ringen, Røabanen, Sognsvannsbanen, Subway, SubwayNerd, T-bane, T-banen, T-banen i Oslo, T-banen i Oslo og Akershus, T-baneringen, Østensjøbanen
Hvordan begynte det hele? I fakta og tall summerer SubwayNerd det fra begynnelsen til idag. Datas og fakta kommer fra Sporveien AS. Kreditèr dem og ikke dette nettstedet. Denne artikkelen tar for seg kun det som omhandler Forstadsbane og T-bane.
Stikkord: 1898, 1912, 1915, 1916, 1919, 1924, 1925, 1926, 1928, 1930, 1952, 1957, 1958, 1966, 1967, 1971, 1972, 1974, 1975, 1997, 1998, 2003, 2006, 2010, 2011, 2015, 2016, A/S Holmenkolbanen, A/S Oslo Sporveier, Akershus, AS Bærumsbanen, Åsjordet, Åsjordet T-banestasjon, Bergkrystallen, Bergkrystallen T-banestasjon, Bjørnsletta, Bjørnsletta T-banestasjon, Blindern, Blindern T-banestasjon, Brynseng, Brynseng T-banestasjon, Bærum, Bøler, Bøler T-banestasjon, Carl Berners Plass, Carl Berners Plass T-banestasjon, Ellingsrudåsen, Ellingsrudåsen T-banestasjon, Fakta, Fakta og tall, Forstadsbane, Fra forstadsbane til T-bane, Furusetbanen, Grorud, Grorud T-banestasjon, Grorudbanen, Haugerud, Haugerud T-banestasjon, Hellerud, Hellerud T-banestasjon, Historikk, Höka-trikk, Høyenhall, Høyenhall T-banestasjon, Jar, Jar T-banestasjon, Kollektivtrafikk i Oslo, Kolsås, Kolsås T-banestasjon, Kolsåsbanen, Lambertseterbanen, Lilleakerbanen, Majorstuen, Majorstuen T-banestasjon, Manglerud, Manglerud T-banestasjon, Metro, Metrostandard, Montebello, Montebello T-banestasjon, Mortensrud, Mortensrud T-banestasjon, Nationaltheatret, Nationaltheatret T-banestasjon, Norden, Norge, Oslo, Oslo T-banedrift, Ringbanen, Ringen, Ruter, Sinsen, Sinsen T-banestasjon, Skullerud, Skullerud T-banestasjon, Sporveien AS, Storo, Storo T-banestasjon, Stovner, Stovner T-banestasjon, Subway, SubwayNerd, T-bane, T-banen, T-banen i Oslo og Akershus, T-baneringen, Trikk, Trikken, Trosterud, Trosterud T-banestasjon, Tøyen, Tøyen T-banestasjon, Veitvet, Veitvet T-banestasjon, Vestli, Vestli T-banestasjon, Østensjøbanen
Det har gått to uker nå og Sporveien har testet om det er mulig mer flere avganger igjennom Sentrumstunnelen. Man ser frem i tid mot 2016 og T-banehverdagen etter at Lørenbanen har åpnet. Hva kan vi vente oss da? Hva med mellomtiden?
Stikkord: Det åttende toget, Fremtidens T-bane, Kollektivtrafikk i Oslo, Linje 3, Metro, Norden, Oslo, Ruter, Sporveien, SubwayNerd, T-banen, Tester ut ekstraavganger på Linje 3
T-banen i Oslo og Akershus har siden sin begynnelse i 1966 utviklet seg og vokst til å bli et system i vekst. Her er en oversikt over oppgraderinger i T-banesystemet fra 1987 til 2015. Denne oversikten kan være mangelfull og blir oppdatert etter behov.
Stikkord: 1987, 1993, 2002, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, Aktuelt, Avløs, Avløs T-banestasjon, Bekkestua, Bekkestua T-banestasjon, Bjørnsletta, Bjørnsletta T-banestasjon, Bærum, Ellingsrudåsen, Ellingsrudåsen T-banestasjon, Ensjø, Ensjø T-banestasjon, Furusetbanen, Gjettum, Gjettum T-banestasjon, Gjønnes, Gjønnes T-banestasjon, Grorudbanen, Hasle, Hasle T-banestasjon, Hellerud, Hellerud T-banestasjon, Holmenkollbanen, Kollektivtrafikk i Oslo, Lambertseterbanen, Linje 1, Linje 2, Linje 3, Linje 4, Linje 5, Linje 6, Manglerud, Manglerud T-banestasjon, Metro, Metrostandard, Montebello, Montebello T-banestasjon, Mortensrud, Mortensrud T-banestasjon, Nationaltheatret, Nationaltheatret T-banestasjon, Norden, Oslo, Ringbanen, Ringen, Rommen, Rommen T-banestasjon, Ryen, Ryen T-banestasjon, Røabanen, Sognsvannsbanen, Stortinget T-banestasjon, Subway, SubwayNerd, T-bane, T-banen, T-banen i Oslo, T-banen i Oslo og Akershus, T-banens tilblivelse, T-baneringen, Vestli, Vestli T-banestasjon, Økern, Økern T-banestasjon, Østensjøbanen
Er ikke dette det samme da? Jo, men det ene er særnorskt og det andre er internasjonalt. I en lengre tid har det vært diskutert innad i Ruter/Sporveien om man skal gå over til Metro og en langt mer tydeligere merkvare.
« Forrige side — Neste side »
